? ?

Entries by category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Итоги главного мирового авиакосмического салона.


Фото: Юрий Сафронов / «Новая газета»

В Ле-Бурже закрылся крупнейший в мире, международный Парижский авиакосмический салон. По итогам форума, куда впервые с 1957 года не допустили российских участников, был зафиксирован курс на новый, невиданный до сих пор, рост пассажирского авиационного сектора, перед которым стоит три главных вызова: работа над максимальным снижением вредных выбросов в атмосферу, резкое увеличение авиапарка, массовый набор кадров (как для авиакомпаний, так и для заводов, выпускающих самолеты).

Самые большие перспективы для производителей пассажирских самолетов открываются в крупнейшей стране мира, Индии — к слову, на нынешнем салоне был установлен абсолютный рекорд в области гражданской авиации: индийская компания IndiGo заказала сразу 500 самолетов у Airbus. Европейский производитель, по предварительным данным, в этом году в Ле-Бурже вышел абсолютным победителем в «битве заказов», которую он непрерывно ведет с американской компанией Boeing. Согласно подсчетам специализированного издания L'Usine Nouvelle, Airbus получил 846 заказов, опционов и обязательств (по сравнению с 363 на конец прошлого салона в 2019 году), а Boeing — 288 (по сравнению с 292 в 2019 году). Уточненные результаты будут известны в начале июля, когда производители опубликуют официальные пересмотренные книги заказов (включая эффект отмены и отсрочки), однако тенденция понятна.



Read more...Collapse )

promo novayagazeta 14:01, friday 4
Buy for 1 000 tokens
Вышел очередной номер Той самой «Новой газеты», который вы можете скачать и распечатать по ссылке https://bit.ly/tsng_024 Немного о содержании этого выпуска: Начинается этот номер с деприватизации. А ведь в русском языке давно есть уже годные названия: отжим, грабеж……

Жизнь — это ожидание

Корея впустила двух россиян, бежавших от мобилизации и проживших 4 месяца в аэропорту.



14 февраля окружной суд Инчхона (Корея) разрешил пропустить в страну двух из пяти россиян, уже четыре месяца живущих в аэропорту Инчхон. Все они бежали из России через третьи страны после объявления частичной мобилизации. Об этом пишет The Korea Times.

Ранее все пятеро подавали заявление на получение статуса беженца, но иммиграционные власти отказали, заявив, что уклонение от призыва на военную службу в родной стране не является уважительной причиной для получения статуса беженца. Так они застряли в транзитной зоне аэропорта Инчхон. Гуляли в зоне беспошлинной торговли. Кормил их корейский минюст: кексом с пачкой сока на завтрак и ужин, рисом с курицей на обед.

Read more...Collapse )

Сбило кукурузником

В российской авиации — «дворцовый переворот»: в отставку отправлена бессменная глава МАК Татьяна Анодина.

17 января сессия Совета по авиации и использованию воздушного пространства (под председательством замминистра транспорта РФ Игоря Чалика) освободила от должности главу Межгосударственного авиационного комитета Татьяну Анодину. Событие это действительно знаковое, ведь, во-первых, Анодина руководила МАК с самого основания этой организации в 1991 году, а во-вторых — в самом межгосударственном комитете с ее отставкой не согласились, заявив, что решение было принято незаконно: «Комитет не обеспечивал работу совета, а обеспечение работы совета иными лицом, кроме МАК, не предусмотрено».

Татьяна Анодина. Фото: ITAR-TASS

Татьяна Анодина. Фото: ITAR-TASS

Read more...Collapse )

Почему военный самолет Су-34 упал в жилом районе Ейска: комментируют эксперты.



В связи с появлением многочисленных комментариев к мнению Магомеда Толбоева о причинах падения Су-34 редакция обратилась к нескольким источникам за разъяснениями.

Read more...Collapse )
О чем рассказали наградные листы, в которых значились известные всей стране фамилии.

Была в советское время знаменитая «Повесть о настоящем человеке» — рассказ о судьбе летчика, потерявшего ноги, но заново освоившего истребитель и вернувшегося на фронт. И есть там ключевой эпизод, важнейший для сюжета. Начальник госпиталя, в котором лежит тяжелораненый летчик Алексей Мересьев, приходит к его соседу по палате, полковому комиссару Воробьеву. У генерала медицинской службы горе — на фронте убит его единственный сын, тоже знаменитый врач, который пошел на войну добровольно — он был военным медиком, в высоком звании, и никто не требовал от него службы на передовой.

«Мне стоило только поднять телефонную трубку — и ничего, ничего бы не случилось, понимаете — ничего! — говорит генерал. Но, — продолжает он, — …вы понимаете, мне было известно, что еще у одного человека — вы знаете, о ком я говорю, — был сын, офицер, и его убили в первые дни войны! И вы знаете, что сделал этот отец? Он послал на фронт второго сына, послал летчиком-истребителем — на самую опасную воинскую специальность… Я думал тогда об этом человеке, мне стало стыдно своих мыслей, и я не позвонил по телефону…»

«Еще один человек» — это, по версии автора повести, конечно же, Сталин, который действительно послал на войну своих сыновей. Да, он мог бы смотреть в глаза любому отцу любого фронтовика и на вопрос: «А где ваш сын?» — Верховный главнокомандующий мог бы ответить: «На войне!»

Read more...Collapse )
Политик Леонид Гозман* покинул Россию.

Накануне Гозмана выпустили из спецприемника, где он отбывал второй подряд административный арест. Той же ночью политик сел в самолет и улетел из страны. Как это было — в материале Ирины Воробьевой.


Читать и смотреть дальше...Collapse )

Неподъемная сила

Гражданская авиация России в упадке: на кризис управления наложились чудовищные санкции. Есть ли шанс взлететь снова? Разговор с летчиком Андреем Литвиновым.

Недели через три после 24 февраля мы говорили с летчиком первого класса, капитаном воздушного судна А-320 Андреем Литвиновым о ситуации, сложившейся с гражданской авиацией России. Он тогда сокрушался: «Только-только что-то начало налаживаться после пандемии, стали открываться страны, пошли зарубежные рейсы, количество полетов увеличилось, и буквально в несколько дней все прекратилось для нас везде почти. Все небо заблокировали. И дело даже не в этом, а в санкциях, которые на нас обрушились, в том, что у нас все самолеты — это аэробусы да боинги в основном. А санкции ввели, как известно, на запчасти, техобслуживание и страховку самолета. Без этого всего самолет вообще не может летать». На мой вопрос, не придется ли летчикам снова, как в самые тяжелые дни пандемии, становиться курьерами и официантами, Литвинов тогда ответил отрицательно: «Пока нет, работаем. Аэрофлот — все-таки национальный перевозчик, структура с госучастием, то есть поддержка ощутима». Теперь интонация изменилась заметно.

Литвинов говорит:

— Я устал и выгорел. Я в профессии уже 40 лет, и скоро мне будет 59 лет, я стал все воспринимать очень близко к сердцу. Решил брать один за другим скопившиеся отпуска, мне нужно подумать в тишине, побыть с собой. Вот сейчас отдыхаю в Ессентуках.

— Понимаю. Но вы ответите мне на вопросы?

— Конечно.

— Все дело только в усталости или в ситуации на работе?

— В ситуации, которая для меня уже действительно непереносима. Это связано с отношением к авиации властей разного ранга и вообще с общей обстановкой, которую моя психика не выдерживает.

Все вокруг разговаривают лозунгами, а на деле ничего не происходит, просто тянут время. Завтра — будь что будет, а сегодня каждый на своем месте бессовестно врет: «Догоним, перегоним, импортозаместим». Но существуют элементарная логика и простейшая арифметика.

Смотрите, сейчас у нас в стране чуть меньше тысячи иностранных самолетов, примерно 980. Из них около 750 — боинги и аэробусы, и где-то 515 из них в лизинге у иностранных компаний. Остальные в лизинге у крупных компаний России — например, у Сбербанка и других того же уровня.

Read more...Collapse )

Герой России Геннадий Падалка — о том, что нельзя называть.



Космонавт Геннадий Падалка. Фото: Михаил Джапаридзе / ТАСС


12 марта в газете «Новый проспект» опубликовано интервью с Героем России, сыном Героя Советского Союза летчиком-испытателем Александром Гарнаевым. Он рассказал о судьбах военных летчиков отечественной школы, летном братстве и в свете этого о личном отношении к «спецоперации» на Украине. «Новая газета» попросила Геннадия Ивановича Падалку (космонавт № 1 на планете — абсолютный рекордсмен по суммарной продолжительности пребывания в космосе), прошедшего полноценную карьеру военного пилота, оценить позицию Гарнаева с точки зрения личного профессионального и военного опыта. Публикуем его ответ.


Read more...Collapse )

Пролёты во сне и наяву

Зачем России Ту-160М, который дорог и бессмыслен


Модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М во время демонстрационного полета на аэродроме Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова, 2018 год. Фото: Марина Лысцева / ТАСС


В новом году российский народ обрадовали сообщением о том, что Казанский авиазавод выпустил первый новый модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М. Программа строительства была объявлена в 2018 году. Поначалу посчитали, что России необходимо иметь 50 Ту-160М к 2035 году, а сейчас появились сообщения о том, что потребности возросли до 76 штук.

Дохлую кошку в виде концепции бомбардировщика В-1 с изменяемой геометрией крыла мы скопировали у американцев. Кратко история разработок такова. Первый вариант В-1 — В-1А с максимальной скоростью 2200 км/ч — американцы проектировали в 1970-е годы. Крейсерская скорость на высоте 10 км составляла 900 км/ч. Чтобы сохранить экономичность полета на этой дозвуковой скорости, они использовали поворотные наружные части крыла. В СССР решили дать американцам достойный ответ в виде Ту-160 со скоростью хотя бы чуть-чуть, но большей.



Read more...Collapse )
Ветеран «Моссад» о спецоперации в Энтеббе, «докторе» Менгеле, который погиб за несколько дней до его задержания, и о «красной линии», которую не должно переходить государство в борьбе с терроризмом.

Однажды Элиэзер (Гейзи) Цафрир, высокопоставленный оперативник израильской специальной службы «Моссад», встал перед выбором: «взять с поличным» террористов прямо перед тем, как они собьют пассажирский самолет, или предупредить об опасности свою племянницу, которая летела тем же рейсом, поставив всю операцию под угрозу срыва.

Элиэзер Цафрир. Фото: Эрик Шур

Это произошло в 1976 году в Найроби, во время операции «Изжога», которую «Моссад» проводил совместно с кенийскими спецслужбами. До этого Элиэзер Цафрир спас без преувеличения тысячи жизни и еще тысячи после. Но Элиэзер говорит, что тот выбор «меньшего зла» тогда, в Найроби, если бы все закончилось трагически, мучил бы его всю его оставшуюся жизнь.

В свои 87 лет, как и многие бывшие сотрудники «Моссада», Цафрир не комментирует «целевые ликвидации» — то, что создало израильской спецслужбе крайне жесткий, если не жестокий имидж. Даже Лукашенко несет что-то про «мы будем, как «Моссад», доставать наших «беглых». И редкий теоретик «целевых убийств» политических оппонентов у себя в стране не предъявляет историю израильской спецслужбы как индульгенцию. Эффективность «целевых ликвидаций» «Моссада» его подражателями зачастую преподносится как оправдание отказа от верховенства права и приоритета международных законов.

Элиэзер Цафрир, в отличие от «теоретиков», совершенно не гордится этой приписываемой «Моссаду» жесткостью. Людьми, с которыми ему довелось дружить и работать, — безусловно, да, а жесткостью — нет. Бывший старший оперативник «Моссада» Элиэзер Цафрир, который говорит о себе в шутку практически апорией Зенона «я никого не убивал и никогда не был убит», признается: надо быть жестким, но не по убеждениям, а по необходимости. И объясняет:

«Если мы не будем жесткими, нас просто не будет. Но государство должно стремиться быть либеральным и демократичным».

И мне кажется, Цафрир считает так во многом не только из-за природной мягкости, а потому, что ему, в отличие от «теоретиков», приходилось выбирать это самое «меньшее зло». И он точно знает, каково это — стоять на краю персонального ада.

Read more...Collapse )

Profile

novayagazeta
«НОВАЯ» ЖИВАЯ
Новая газета

Latest Month

September 2023
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Встроить блог «Новой»:

Установите виджет, чтобы

Tags

Syndicate

RSS Atom

Comments

Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel