Блог «Новой газеты»

Совершенно неожиданно для мирового сообщества Иран сделал то, на что не сразу решались даже демократические державы: громко признал вину за сбитый гражданский самолет, а командующий КСИР попросил у соотечественников прощения. Какие выводы могла бы сделать российская власть, глядя на иранскую, объясняет востоковед и политолог Леонид Исаев.

Когда в 1983 году советские силы ПВО сбили южнокорейский пассажирский «Боинг» (269 погибших), истребители перед атакой сопровождали лайнер в течение нескольких минут. В современном мире кто-то из пассажиров мог бы снять военный самолет на видео и даже успеть выложить ролик в Сеть через бортовой спутниковый интернет. О причинах гибели «Боинга» стало бы известно сразу после случившегося.

Когда в 1988 году американский крейсер сбил в Персидском заливе иранский аэробус (290 погибших), пуск ракеты был зафиксирован спутниками. Подобная катастрофа, произойди она сегодня, привлекла бы внимание сотен гражданских экспертов по всему миру — скрыть причины трагедии было бы невозможно.

Премьер-министры Канады и Великобритании, а прежде — несколько американских СМИ со ссылками на источники в правительстве, Пентагоне и разведке сообщили, что украинский лайнер, потерпевший катастрофу в международном аэропорту Тегерана, возможно, был сбит подразделением ПВО Ирана. Назван и тип зенитного комплекса — российский ЗРК «Тор-М1». По мнению наших источников, прошедших службу в ПВО, есть ряд обстоятельств, свидетельствующих за и против этой версии.

В 2007 году Иран получил последние из 29 комплексов 9К331 «Тор-М1», купленных им в России по межправительственному соглашению. Это система ближнего радиуса действия (дальность стрельбы не более 12 км), ее можно использовать и для обороны аэропортов. Радиолокационные станции обнаружения и сопровождения целей имеют вполне определенные характеристики работы.

Крушение украинского Boeing-737 в Тегеране произошло из-за попадания иранской ракеты, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса российского производства «Тор».  Об  этом  сообщают Newsweek,  CBS,  Associated Press,  CNN, NBC News и другие СМИ со ссылкой на источники.

По словам собеседника Newsweek, пуск ракеты произошел случайно. В сюжете CBS утверждается, что на крыльях разбившегося самолета видны отверстия, которые могут быть следами от попадания ракеты.

8 января, примерно в половине седьмого утра, в Киев из Тегерана долетела страшная новость. Несколько иранских медиа, в частности, агентство Tasnim News Agency, сообщили о катастрофе воздушного судна авиакомпании «Международные авиалинии Украины» Boeing-737. Самолет, как было сказано в сообщении агентства, потерпел аварию на взлете, вблизи аэропорта Имама Хомейни, из-за технических проблем.

Boeing 737 «Международных Авиалиний Украины» упал сразу после вылета из аэропорта Тегерана из-за возгорания двигателя, сообщил преcc-cекретарь иранского министерства транспортного сообщения иранскому агентству IRNA.

Минпромторг планирует выделить 14,867 миллиарда рублей на разработку самолета Superjet New, в котором большая часть деталей будет произведена в России. Об этом сообщает РБК.

«Контракт будет заключен в декабре 2019 года и будет рассчитан на два года», — сообщили в министерстве. Деньги будут потрачены на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

Расстроенный сон, неврозы, першение в горле — вот чем обернулось открытие в конце сентября третьей полосы аэропорта Шереметьево для жителей Красногорска и Лобни, московских районов Митино и Тушино, поселков Путилково и Голиково. Бабушки вместо телевизоров теперь часами смотрят с балконов на самолеты и замеряют шум с помощью специальных приборов. «Новая» поговорила с людьми, качеством жизни которых пожертвовали для комфорта пассажиров и прибыли перевозчиков.

Следственный комитет России (СКР) завершил расследование уголовного дела о катастрофе самолета SSJ 100 авиакомпании «Аэрофлот» 5 мая 2019 года в Шереметьево, когда погиб 41 человек. По мнению следствия, виновником катастрофы является командир экипажа Денис Евдокимов, а потерпевшими от его действий признаны 77 человек, включая второго пилота Максима Кузнецова. Сам Евдокимов с таким решением не согласен, а опрошенное «Новой газетой» профессиональное сообщество не верит в высокое качество расследования за такие короткие сроки. Кроме того, Межгосударственный авиационный комитет (МАК) пока не опубликовал окончательный отчет по итогам расследования трагедии, в предварительном же документе ответа на вопрос о причинах произошедшего не было.